地球最後の秘境、南極への旅。冒険旅行の準備・費用・持ち物

2026年1月27日

「次の旅は、どこへ行こうか」。世界中の空港のラウンジで、そんな自問を繰り返してきました。パリの洗練された街並み、ニューヨークの喧騒、アマゾンの奥地に広がる生命の神秘。数々の地を巡る中で、私の心の羅針盤が常に指し示していた場所がありました。それは、地図の最南端に鎮座する、白と青だけの世界。地球最後の秘境、南極大陸です。

多忙な日常から完全に切り離され、人間が作り出したものではなく、地球そのものの息吹を感じる旅。それは、究極のデジタルデトックスであり、自己を見つめ直すための壮大なリトリートでもあります。今回は、単なる観光では終わらない、人生観を揺さぶるほどの体験となる南極への旅について、私が経験し、調べ上げた知識のすべてを余すことなくお伝えしたいと思います。この旅は決して簡単ではありません。しかし、この記事を読み終える頃には、あなたも南極という壮大な夢への具体的な一歩を踏み出せるはずです。

まずは、この果てしなき大陸のスケールを、その目で感じてみてください。

南極への旅を計画する際には、南米の玄関口となることも多いブラジルでの安全対策についても事前に確認しておくと安心です。

南極旅行への第一歩：旅のスタイルを選ぶ

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南極への旅と一口に言っても、そのアプローチ方法は複数存在します。予算や時間、そして体験したい内容によって、最適なスタイルは大きく異なります。まずは、どのような選択肢があるのかを具体的に見ていきましょう。

クルーズ船でゆく定番ルート

南極旅行で最も一般的に選ばれているのが、クルーズ船を利用する方法です。ほとんどのツアーは南米大陸の最南端、アルゼンチンのウシュアイアやチリのプンタ・アレーナスから出発します。ここから「ドレーク海峡」という世界屈指の荒波が立つ海域を約2日かけて渡り、南極半島へと向かいます。この海峡越えは、まさに冒険の幕開け。過酷な船旅を乗り越えた歴史ある探検家たちの足跡を思い浮かべる貴重な時間となるでしょう。

クルーズ船にはいくつかのタイプがあります。

探検船（エクスペディションシップ）

氷に閉ざされた海域を進むために設計された「耐氷船」や「砕氷船」が多く、比較的小型（乗客数100〜200人程度）です。船体が小さいので狭い水路や湾の奥まで入り込めるため、上陸のチャンスが多いのが最大の特徴。船内には博物学者や地質学者、海洋生物学者など科学的知見を持つエクスペディション・チームが同乗し、毎日開催される講義が知的好奇心を刺激します。豪華客船ほどの設備はありませんが、機能的で快適です。冒険そのものを味わいたい方におすすめです。

ラグジュアリー船

近年増加傾向にあるのが、豪華な設備やサービスを備えたラグジュアリークラスの探検船です。乗客数は200人以上になる場合も多いですが、そのぶん船内は極めて快適。スイートルーム、複数のレストランやバー、スパ、シアターなどが完備され、南極の絶景を眺めながら優雅な船旅を満喫できます。もちろん探検機能も充実しており、ゾディアックボートでの上陸や専門家による講義も豊富です。快適さと冒険を両立させたい、ワンランク上の旅を求める方にぴったりの選択肢です。私自身もこのタイプを選びましたが、極寒の地からの帰船後に受けた温かいもてなしは、何にも代えがたい安らぎを与えてくれました。

クルーズ旅行の利点は、移動・宿泊・食事が一括で手配されているため手軽であり、専門家のガイドによって安全かつ深く南極の知識を得られる点にあります。一方の欠点としては、ドレーク海峡での船酔いのリスクが挙げられます。これについては後ほど詳しい対策を紹介します。

飛行機利用で時間を節約するフライ＆クルーズ

「ドレーク海峡の船酔いが不安」「洋上での2日間を節約したい」という方には、「フライ＆クルーズ」という方法があります。これは、チリのプンタ・アレーナスから南極半島のキングジョージ島まで飛行機で約2時間移動し、そこから待機するクルーズ船に乗るプランです。最大のメリットは、荒れやすいドレーク海峡を避けられることと、往復約4日間の時間短縮が可能なこと。特に限られた日程で南極を訪れたいビジネスパーソンにとって魅力的な選択肢となります。

ただし、デメリットもあります。航空機を利用するため天候の影響を受けやすく、フライトの遅延や欠航が発生しやすい点が挙げられます。また、料金はドレーク海峡を船で渡る通常のクルーズより高めになる傾向があります。さらに、ドレーク海峡を越えるという「冒険の醍醐味」や、洋上から徐々に現れる南極の氷の世界への期待感を味わえないことに、物足りなさを感じる方もいるかもしれません。

より深く進む、南極点を目指す冒険

南極旅行のなかでも究極の挑戦と言えるのが、南極点を目指す旅です。一般的なクルーズとは全く異なり、チリのプンタ・アレーナスなどから専用機で南極大陸の内陸部にあるベースキャンプ（ユニオン・グレッシャー・キャンプなど）へ向かいます。そこを拠点に、小型機を利用して南極点へ飛び立つというまさに探検家のようなプランです。

この旅は数週間を要し、費用も数千万円規模と非常に高額。体力的な負担も大きく、過酷な極地環境の中でキャンプ生活を送る覚悟が欠かせません。しかし、地球の自転軸の最南端、南緯90度に自らの足で立つ体験は一生の誇りとなるでしょう。もはや「旅行」を超えた「探検」の領域であり、ごく限られた冒険者に許された特権といえます。

具体的な準備と手続き：夢を現実に変えるステップ

南極への旅を決めたら、次のステップとして具体的な準備に取りかかります。憧れを現実にするためには、計画的かつ確実な行動が求められます。

旅行会社の選択と予約のタイミング

南極旅行は個人での手配が非常に難しいため、専門の旅行会社を利用するのが一般的です。日本にも南極クルーズを専門に扱う会社やクルーズに強い大手旅行代理店が複数あります。まずは複数の会社から資料を取り寄せ、料金や船の種類、出発日程、航路などを比較検討しましょう。

特に重要なのが予約のタイミングです。南極旅行のシーズンは南半球の夏である11月から3月に限定されます。また、世界中から多くの旅行者が集まるため、人気の船やキャビンは1年半から2年前には満席になることも珍しくありません。特に、一人参加でキャビンを他人と共有したくない場合や、特定のタイプの客室を希望する際は、早めの予約が必須です。私自身も出発の1年半以上前に予約を済ませました。まずは旅行会社に連絡して、希望の時期や船の空き状況を確認することが最初の一歩です。

予算の目安としては、南極半島を巡る約10日間のクルーズで一人当たり150万円から300万円ほどになります。これはクルーズ料金のほか、日本から出発地であるウシュアイアなどまでの往復航空券、現地でのホテル代、海外旅行保険などが別途かかるため、合計で最低でも200万円以上を見込んでおくのが望ましいでしょう。

予約までのステップ

STEP 1: 情報収集

旅行会社のウェブサイトやパンフレットで、クルーズ会社（ポーナント、クォーク・エクスペディションズ、ハートグリューテンなど）、船の設備、日程、料金を比較します。

STEP 2: 問い合わせ・相談

候補を絞りこみ、旅行会社へ問い合わせをします。予算や希望時期、見たいもの、船の雰囲気など自分の希望を伝え、専門家のアドバイスを受けましょう。

STEP 3: 見積もり取得・仮予約

プランが固まったら見積もりを依頼し、納得できたらパスポート情報を提出して仮予約を進めます。仮予約には期限があり、その期限内にデポジット（予約金）の支払いが必要です。

STEP 4: デポジット支払いと正式契約

デポジットの支払いによって予約が正式に確定します。この段階でキャンセルポリシーなどをよく確認しておきましょう。

STEP 5: 残金支払い

出発の数ヶ月前（通常は90日から120日前）に残金の支払いを行います。

パスポートと必要書類について

パスポートは当然必須です。特に注意したいのが有効期限の残存期間です。航空経由地やクルーズ会社によって異なりますが、一般的には帰国まで6ヶ月以上の有効期間を推奨しています。出発前に必ず有効期限を確認しましょう。

南極大陸自体はどの国にも属していないため、入国ビザは不要です。ただし、出発地であるアルゼンチンやチリ、さらに経由する国（アメリカやヨーロッパ諸国など）によってはビザや電子渡航認証（ESTAなど）が必要になることがあります。航空会社のルートを早めに確定し、必要な手続きを漏らさず行いましょう。

また、南極旅行特有の書類として、IAATO（国際南極旅行業協会）が定める環境保護や安全に関する誓約書への署名が求められる場合があります。これは南極の貴重な環境を守る責任を旅行者一人ひとりが自覚するためのものです。加えて、健康状態に関する自己申告書や医師の診断書の提出を求められることもあります。持病がある方や高齢の方は、事前に旅行会社に相談しておくと安心です。

南極旅行に欠かせない保険

南極旅行の準備において最も重要な要素の一つといえるのが保険です。一般的な海外旅行保険では補償が不十分な場合が多いため、必ず「緊急医療搬送（メディカル・エバック）」の補償が最低でも50万米ドル以上、できれば100万米ドル以上付帯された保険に加入してください。多くのクルーズ会社ではこの加入を義務づけています。

南極は地球上で最も孤立した場所の一つです。もし船内で対応困難な重篤な病気やケガが発生した場合、最寄りの高度医療施設がある南米大陸へ飛行機によって緊急搬送されます。その費用は、天候や条件次第で数千万円に達することもあります。「備えあれば憂いなし」の精神で、保険は自分と家族を守る強力な支えとなるでしょう。

トラブル発生時の流れ

万が一の際は、まず船内の医師やエクスペディションリーダーに報告してください。彼らの指示に従い適切な処置を受けます。緊急搬送が必要と判断されると、船会社と保険会社が連携して搬送を手配します。その際に保険証券や緊急連絡先をすぐ出せるよう、パスポートと一緒に保管しておくことが重要です。

持ち物徹底ガイド：極寒の地に挑むための装備

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南極の気候は非常に厳しいものですが、適切な装備があれば意外なほど快適に過ごせます。大切なのは見た目のスタイルよりも機能性です。ここでは、私が実際に準備して役立ったアイテムについて詳しくご紹介します。

レンタルか購入か？重要なアウターウェアの選び方

南極の服装で最も外側に着用するアウターウェアは、防水性・防風性・保温性に優れたものが必須です。特にゾディアックボートでの移動時には水しぶきを浴びる機会が多く、上陸後も雪や氷の上を歩くため、防水機能は欠かせません。

パーカー（ジャケット）

多くのクルーズ会社では、乗船記念としてロゴ入りの高性能な防水・防寒パーカーをプレゼントしたり、無料でレンタル提供しています。これらは南極の環境に特化した高品質な製品で、自分で高額なものを買う必要がほとんどありません。あらかじめサイズを伝えておけば、乗船日にキャビンに用意されており、荷物を大幅に減らすことができる便利なサービスです。

パンツ

パーカーと対になる防水・防風パンツも非常に重要です。スキーやスノーボード用のウェアが最適で、自分で準備する必要があります。雪の上に座ったり膝をつく場面もあるため、臀部や膝に補強があるものだと安心です。色は白や黒よりも、赤や黄色など雪景色の中で目立つものを選ぶと万が一のときに見つけやすくなります。

快適さのカギはレイヤリング！服装の基本ルール

南極の服装の基本は「レイヤリング（重ね着）」です。船内は暖かい一方で、屋外は氷点下。ゾディアックでの移動やハイキング中は汗をかくこともあるため、状況に応じて脱ぎ着して体温調整を行うことが重要です。

ベースレイヤー（肌着）

肌に直接触れる層で、汗をかいてもすぐに吸収・発散してくれる「吸湿速乾性」が最も求められます。綿（コットン）は湿ったままだと乾きにくく、体温を奪うため避けるべき素材です。おすすめは保温性も備えたメリノウール製のもの。化学繊維製でも高機能な製品が多数あります。上下セットで複数枚用意しましょう。

ミドルレイヤー（中間着）

ベースレイヤーとアウターの間に重ねる保温用の層です。薄手のフリースやダウンベスト、セーターなどが該当します。天候や運動量に対応できるよう、薄手と厚手のものを組み合わせて複数用意すると便利です。私は薄手フリースと軽量ダウンジャケットを持参しました。

アウターレイヤー（外着）

前述の防水防風パーカーとパンツが該当し、雨や雪、風から体を守る最終防御ラインとなります。

この三層構造を基本に、その日の気温やアクティビティに合わせて組み合わせを調整することで、常に快適な状態を維持できます。

細部が勝負の分かれ目！重要な小物類

手足の末端は特に冷えやすく、凍傷のリスクも高いため、小物選びはウェアと同じくらい重要です。

帽子：体温の多くは頭部から失われます。耳まですっぽり覆える暖かいニット帽やフリース帽は必須です。
ネックウォーマー／バラクラバ：首元からの冷風侵入を防ぎます。特に風が強い日には顔全体を覆えるバラクラバ（目出し帽）が便利です。
手袋：必ず2種類用意しましょう。ひとつはカメラ操作など細かい作業向けの薄手インナーグローブ（メリノウールやフリース製）、もうひとつは防水・防寒性能のあるアウターグローブ（指先が温かいミトンタイプが特に推奨）です。
靴下：厚手のウール製スキーソックスを複数枚用意し、予備も忘れずに持ちましょう。
サングラス：南極の雪と氷は太陽光を強烈に反射します。UVカット率の高いサングラスは必需品です。雪目（雪眼炎）を防ぐため、サイド光もシャットアウトするゴーグルタイプや偏光レンズ製のものが特におすすめです。
日焼け止め・リップクリーム：標高が高く空気が澄んでいるため、南極の紫外線は日本の真夏以上です。SPF50+、PA++++など高効果の日焼け止めを顔や首、耳の露出部にこまめに塗り直しましょう。リップクリームも必須で、UVカット効果があるものが望ましいです。
長靴：ゾディアックでの上陸（ウェットランディング）時には膝下まで水に浸かることがあるため、高い防水性を持つ長靴が欠かせません。パーカー同様、多くの船会社で無料レンタルが可能なので、事前に確認しておきましょう。

持ち物チェックリスト

服装
[ ] 防水・防風ジャケット（船内でレンタルできることが多い）
[ ] 防水・防風パンツ
[ ] ベースレイヤー上下（メリノウールまたは高機能化学繊維製）×複数枚
[ ] ミドルレイヤー（フリース、薄手のダウンなど）×複数枚
[ ] 暖かいウール製靴下×複数枚
小物類
[ ] ニット帽やフリース帽
[ ] ネックウォーマーまたはバラクラバ
[ ] 薄手のインナーグローブ
[ ] 防水アウターグローブ
[ ] UVカット率の高いサングラス
[ ] SPF50+の日焼け止め
[ ] UVカット機能付きリップクリーム
[ ] 長靴（船でレンタルできる場合が多い）
船内での生活用品
[ ] 普段着（Tシャツ、スウェット、ジーンズなどカジュアルな服）
[ ] 船内用の履物（スニーカーやサンダルなど）
[ ] 水着（ポーラープランジやジャグジー用）
[ ] 洗面用具、常備薬
[ ] 保湿クリーム（非常に乾燥する船内用）
その他必需品
[ ] パスポート、航空券、保険証書のコピー
[ ] カメラ、予備バッテリー、メモリーカード、防水バッグ
[ ] 双眼鏡
[ ] 船酔い防止薬
[ ] 書籍やタブレットなどの暇つぶしグッズ

特にカメラのバッテリーは低温環境で急速に消耗します。予備を多めに用意し、使用しない時は懐に入れて温めておくと寿命が延びます。

南極で守るべきルールとエチケット

南極は、人類にとって最後のフロンティアと同時に、非常に繊細な生態系を有する特別な場所です。私たちはそこに訪れる「客人」として、その環境を未来にわたって守り続ける責任があります。そのため、国際的に定められた厳格な規則が設けられています。

IAATOが定める南極のルール

南極観光は、IAATO（国際南極旅行業協会）によって、安全かつ環境への配慮をもって運営されています。IAATOは南極条約の環境保護議定書に準拠し、旅行者やツアー運営者が守るべき詳細なガイドラインを制定しています。乗船後に行われる最初のブリーフィングでは、これらの規則について丁寧に説明されます。すべての訪問者は、これらのルールを理解し遵守することを誓う必要があります。

野生動物との適切な距離感

南極における主な存在は、ペンギンやアザラシ、クジラなど多様な野生動物です。彼らの生活を妨げないことが、訪問者にとって最低限のマナーであり、最も重要な規則となっています。

5メートルの距離を保つ：ペンギンや海鳥の繁殖地（コロニー）の近くでは、常に動物から5メートル以上離れることが求められます。これは「ペンギン・ルール」と呼ばれています。
アザラシにはより注意を払う：アザラシは特にデリケートなため、15メートル以上の距離を保つことが推奨されています。
動物の移動経路を塞がない：ペンギンが海と巣を行き来する道（ペンギン・ハイウェイ）を妨げたり、遮ったりしてはいけません。必ず彼らの通行を優先してください。
静かに観察する：大声を出したり、急な動きをして動物を驚かせるのは禁物です。自然な行動を静かに見守りましょう。

興味深いことに、好奇心旺盛なペンギンが自ら近づいてくる場合もあります。その際は動かずに静かに待ち、彼らが距離を詰めてくるのを受け入れてください。靴紐をつつかれるなど、夢のような体験ができることもあります。

「持ち込まない、持ち出さない」の徹底

南極の生態系を外部からの影響から守り、その自然環境を維持するために、「何も持ち込まず、足跡以外は何も残さず、思い出と写真だけを持ち帰る」ことが厳守されています。

持ち込み禁止：外来種の侵入を防ぐため、上陸前には靴底や衣服、バッグなどを念入りに清掃・吸引する「バイオセキュリティ対策」が必ず行われます。ポケットのゴミや食べ残しも種子を持ち込む原因となるため注意が必要です。生きた動植物や生の食品（果物など）を持ち込むことは厳禁です。
持ち出し禁止：南極の自然物、たとえ路上に落ちているように見える石や羽、苔の一片、動物の骨などは絶対に持ち帰ってはいけません。これらは南極生態系を構成する貴重な資源であり、違反した場合は厳しい罰則が科されることがあります。
ドローンの使用禁止：野生動物の驚かせや安全面の問題から、原則として許可なくドローンを飛ばすことは禁止されています。特別な許可を持つ撮影クルー以外の個人使用は認められていません。

これらの規則は一見窮屈に感じるかもしれませんが、この比類なき美しい自然を100年、1000年先の世代に残していくため、私たち現代人の責務なのです。より詳しい情報は環境省のウェブサイトでも紹介されていますので、ぜひご覧ください。

南極クルーズの日常：船上での過ごし方

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南極への旅は、上陸している時間だけが特別な体験ではありません。船上で過ごす時間もまた、知性を刺激し心を落ち着かせる発見にあふれています。

探検家の気分を味わうブリーフィング

船内での毎日の一日は、ブリーフィングから始まります。夕食後にシアターやラウンジに集まり、エクスペディション・リーダーが翌日の行動予定を発表します。気象情報や海氷の状況を踏まえ、「明日はこの湾に上陸し、ジェンツーペンギンの群れを訪ねます」といった具体的な説明がなされます。この瞬間は、まるで探検隊の一員になったかのような興奮に包まれます。

さらに、日中には各分野の専門家であるエクスペディション・チームが多彩なレクチャーを行います。テーマは「南極の氷床の成り立ち」「ペンギンの生態と種類」「ザトウクジラの採餌行動」「シャクルトンら英雄時代の探検史」など多岐にわたります。これらの講義は、ただ風景を楽しむだけでは味わえない深い知識と感動をもたらしてくれます。南極の自然の複雑さと尊さを理解することで、目前に広がる景色がさらに鮮やかに感じられるでしょう。

氷の世界へ飛び込む「ゾディアック・クルージング」

南極クルーズの醍醐味は、頑丈なゴム製ボート「ゾディアック」を使った探検です。母船が入れない浅瀬や、氷に囲まれた静かな湾を、約10人の小グループに分かれて巡ります。

上陸（ランディング）

ペンギンのコロニーが広がる海岸や、かつての捕鯨基地跡、科学観測基地などに上陸します。上陸後はエクスペディション・ガイドの案内のもと、決められたコースを歩いて探検します。数万羽のペンギンが間近で生活し子育てをする光景は、まさに圧巻です。彼らの鳴き声や匂い、生命力すべてが五感を大きく揺さぶります。

ゾディアック・クルージング

上陸せずゾディアックに乗り、水上から景観や野生動物を観察するアクティビティです。海に浮かぶ巨大な氷山（アイスバーグ）の周りを巡り、その美しい造形や、太陽の光を受けて青く輝く「氷山ブルー」の神秘を体感します。運が良ければ、氷上で昼寝をするヒョウアザラシや、そばを優雅に泳ぐザトウクジラの親子に出会うこともあります。目線が海面に近いため、迫力ある臨場感が格別です。

船上で味わう美食と交流

探検で冷えた体を温めるのは、船内の快適な環境と温かい料理です。食事は基本的に朝・昼・晩の3食がクルーズ料金に含まれており、ビュッフェ形式からコース料理まで船によって異なりますが、どれも高いクオリティを誇ります。新鮮な食材を使った料理は、陸上の高級レストランにも引けを取りません。

食事の時間やバーでのひとときは、他の乗客と交流する絶好の場です。南極という特別な場所に魅かれて集まった旅人たちは、国籍や年齢、職業はさまざまですが、皆が冒険心と知的好奇心に満ちています。世界各地から集まった旅行者や経験豊かなエクスペディション・チームのメンバーと、その日に見た美しい景色や感動を分かち合う時間は、旅の楽しさを何倍にも膨らませてくれます。Ponantなど、南極クルーズで名高いラグジュアリー船では、こうした交流の場も上品に演出され、旅の価値を一層高めてくれます。

ポーラープランジ！勇気の証明

多くの南極クルーズで人気の名物イベントが「ポーラープランジ（Polar Plunge）」です。これは希望者が南極の海に飛び込むという、勇気と挑戦の瞬間。水温はほぼ0度で、一瞬の体験ながら全身の神経が研ぎ澄まされる強烈な感覚を味わえます。飛び込んだあとは、ウォッカのショットで体を温め、クルーや仲間から祝福を受けます。参加は自由ですが、南極に訪れた証として生涯忘れられない思い出になること間違いなしです。私ももちろんこの「洗礼」を受け、南極の冷たさを肌で実感しました。

万が一の事態に備えて：トラブルシューティング

完璧に準備を整えても、相手は地球上で最も予測困難な自然そのものです。予想外の出来事が起こる可能性は常にありますが、あらかじめそれを理解し、心構えを持つことで冷静な対応が可能となります。

悪天候による航路変更

南極旅行ではスケジュールはあくまで「目安」に過ぎません。強風や濃霧、流氷の状況次第で、上陸を中止したり航路を変更したりすることは頻繁にあります。すべては、乗客の安全を最優先に考える船長の判断に委ねられます。

トラブル発生時の対応

このような場合の返金は基本的にありません。天候は誰の責任でもないためです。ただし、優秀なエクスペディションチームは常に代替案を持っています。もし予定していた上陸地点が厳しい場合は、天候の安定した別の湾へ向かうことがよくあります。A地点の代わりにB地点という魅力的な場所を訪れることになるのです。こうした柔軟な対応力が探検船の強みであり、「計画通りに行かないこと」も冒険の一部と捉え、船長の判断を信頼して変化を楽しむ心の余裕が重要です。

船酔いとの戦い

とくにウシュアイア発のクルーズでは、「ドレーク海峡の洗礼」が待っています。ここは世界で最も荒れやすい海域の一つで、波の高さが10メートルを超えることもあります。船酔いに強い方でも対策は必須です。

トラブル発生時の対応策

酔い止め薬：日本から自分に合った薬を持参しましょう。アネロンニスキャップなどが有名で、乗船の数時間前から服用を開始すると効果的です。船内のクリニックでも処方されますが、海外製の薬が合わない場合もあるため、日頃から使い慣れた薬が安心です。
酔い止めバンド・パッチ：手首のツボを刺激するリストバンドや耳の後ろに貼るパッチタイプの酔い止めも効果が期待できます。
船上での過ごし方：気分が悪い時は無理をせず横になりましょう。揺れの少ない船の中心部や低層階のキャビンがおすすめです。遠くの水平線を眺めたり新鮮な空気を吸ったりすることも効果的です。

幸いにも、多くの船にはフィン・スタビライザー（横揺れ防止装置）が装備されており、揺れはかなり抑えられています。また南極半島に到達すれば、状況はうそのように穏やかになります。ドレーク海峡の荒波を乗り越えれば、その先は快適な船旅が待っています。

体調不良や怪我

船内には医師や看護師が常駐するクリニック（医務室）が必ず設けられています。風邪をひいたり、軽い転倒での怪我であれば十分に対応可能です。しかし、前述の通り、専門的な治療や手術が必要な場合は南米への緊急医療搬送が行われます。繰り返しになりますが、南極旅行の際は高額補償付きの海外旅行保険に加入することが絶対条件です。出発前に契約内容を再確認しておきましょう。